Ile-iṣẹ naa sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ ti n fò yoo ni anfani lati gbe awọn arinrin-ajo ni ayika ilu ni awọn iyara to to awọn iṣẹju 80 fun wakati diẹ ni o kan diẹ ọdun ni ọdun diẹ ni o kan diẹ ọdun ni ọdun diẹ ni o kan diẹ ọdun ni ọdun diẹ ni o kan ọdun diẹ ni o kan diẹ ọdun ni ọdun diẹ ni o kan diẹ ọdun ni ọdun diẹ ni o kan diẹ ọdun ni ọdun diẹ ni o kan diẹ ọdun ni ọdun diẹ ni o kan ọdun diẹ ni o kan diẹ ọdun ni ọdun diẹ ni o kan diẹ ọdun ni ọdun diẹ ni o kan diẹ ọdun ni ọdun diẹ ni o kan ọdun diẹ ni o kan diẹ
Gbogbo--ina mọnamọna XP2 ni a nireti lati ṣetọju giga kan ti o to ga ẹsẹ 300 - nipa giga ti Ben Ben.
Ṣugbọn ọkọ ofurufu meji-seat lati flhing awọn ijinna le tun de iga ti ile ile itaja Ottoman.
Fun awọn ti o fiyesi nipa akoko ọkọ ofurufu ọkọ ofurufu ti iṣẹju-aaya 35, o tun ni parachute ti o somọ ni ọran kan.
Ile-iṣẹ Kannada Xpag Motors gbagbọ pe o jẹ apẹrẹ fun awọn irin-ajo kukuru ni ayika ilu, gẹgẹ bi awọn ipese iṣoogun ati gbigbe awọn ipese iṣoogun.
O nireti lati jẹ kanna bi ọkọ ayọkẹlẹ igbadun bi bentley tabi rooyce-Royce ati lu ọja ni 2025.
Awọn X2 XPeng Awọn ẹya ara ẹrọ ti a gbe kalẹ, apẹrẹ Iyani kekere ti o kere ju ati iwo. O ti ṣe igbọkanle ninu okun erogba lati ṣaja iwuwo.
Bii ọkọ ofurufu, X2 naa gba kuro ati awọn ilẹ ni inaro nipa lilo awọn profaili meji ati nigbagbogbo ni awọn kẹkẹ lori awọn igun mẹrin rẹ.
O ni iyara oke ti 81, le fo si awọn iṣẹju 35, ati de ọdọ giga ti 3,200 ẹsẹ, botilẹjẹpe o yoo julọ fly ni ayika 300 ẹsẹ.
Alakoso ati alaga igbeyawo Brian sọ pe opin opin jẹ fun awọn eniyan ọlọrọ lati lo o bi gbigbe ojoojumọ wọn.
Ṣugbọn, pẹlu awọn idada ilana pupọ sibẹsibẹ lati bori, o sọ pe ọkọ naa yoo ṣee ṣe ihamọ si "ilu tabi awọn agbegbe oju-iwoye" ni akọkọ.
Eyi le pẹlu omi-omi oju-omi Dubai, nibiti o ti ṣe ọkọ ofurufu ti gbogbo eniyan akọkọ ni ọjọ Mọndee bi ara iṣẹlẹ orilẹ-ede Gitex.
Bii ọkọ ofurufu, x2 mu kuro ati awọn ilẹ ni inaro nipa lilo meji ti o jẹ awọn ibọwọ meji ni awọn igun mẹrin ti ọkọ, eyiti o ni awọn kẹkẹ.
Ọkọ ọkọ oju-ẹsẹ 16 ẹsẹ-ẹsẹ ni bii idaji kan, ni awọn ilẹkun ẹgbẹ meji, ati pe o le gbe eniyan meji-ṣiṣi, o le mu eniyan meji ni iwọn ju poun 16 lọ.
O ni iyara oke ti 81 mph, le fo fun awọn iṣẹju 35, ati de ọdọ giga ti awọn 3,200 ẹsẹ, botilẹjẹpe o yoo julọ fly ni ayika 300 ẹsẹ.
Awọn oniwun ni a nireti nikan lati nilo iwe-aṣẹ awakọ kan, o sọ pe, bi ọkọ ofurufu ti o bẹrẹ ni ibẹrẹ le ni lati jẹ alamọ.
"Ti o ba fẹ lati wakọ ọkọ, o ṣee ṣe nilo diẹ ninu ijẹrisi, diẹ ninu ipele ikẹkọ," o sọ.
Beere boya ọkọ le ṣee lo nipasẹ awọn iṣẹ pajawiri, o sọ pe, "Mo ro pe awọn ti o jẹ oju iṣẹlẹ ti o le ṣe ọwọ bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ fifo."
Ṣugbọn o sọ pe ile-iṣẹ naa ko ni idojukọ "lilo nja" ati dipo ṣe awọn aṣa rẹ "akọkọ ati otitọ a otito."
Xiaopeng X2 ko gbejade awọn itujade carbon Dioxide lakoko ọkọ ofurufu, ati pe o dara fun ọkọ-giga ilu giga ilu, gẹgẹbi ikigbe ati itọju iṣoogun ni ọjọ iwaju.
XPEG X2 ni ipese pẹlu awọn ipo awakọ meji: Afowo ati laifọwọyi. O nireti pe eni yoo nilo iwe-aṣẹ awakọ nikan, bi ọkọ ofurufu ti o bẹrẹ ni ibẹrẹ le ni lati ṣe laifọwọyi.
Ju eniyan 150 lọ lati awọn kaakiri alaworiya ti o wa ni Dubai, Ile-iṣẹ Ilu Ilu Dubai ti iṣowo, DCAA, Ẹka Ile-iṣẹ Debai agbaye ati Iwe-iṣẹ Iṣowo Agbaye Akọkọ Xpeng ni Quivers akọkọ ti o jẹri ọkọ ofurufu.
"Ẹya Beta ni parachute ti nṣiṣe lọwọ ti o n gbekalẹ laifọwọyi, ṣugbọn awọn awoṣe ọjọ iwaju yoo ni awọn igbese ailewu diẹ sii," Case kun.
Ọlọhun sọ pe ile-iṣẹ n ṣojuuṣe lati ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ fifo fun awọn alabara nipasẹ 2025, ṣugbọn oye pe o le gba akoko fun awọn onibara ti n fò pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ fifo pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ fifo.
"Mo ro pe ohun ti o to pe o wa ni opopona ati ni awọn ilu ni ayika agbaye, Mo ro pe yoo faagun ọja naa ni yarayara," o sọ.
Awọn ọkẹ àìmọye dọla ti idoko-owo ninu Evtol (yiyakọ inaro ina ati ibalẹ) ati awọn ile-iṣẹ naa ti nra lati ṣe aṣeyọri aṣeyọri iṣowo.
NASA n ṣayẹwo ọkọ ofurufu ina mọnamọna tuntun ti o le gbe ati ilẹ ni inaro, nireti lati gbe awọn arinrin-ajo nipasẹ awọn ilu ti o ṣiṣẹ ni 320 km / h nipasẹ 2024.
Gẹgẹbi ẹgbẹ NASA kan ti o da ni Ilu Sur, California, awọn ọkọ oju omi ti o ni agbara yoo ni anfani lati pese awọn ile-iṣẹ Carti air si awọn ilu ati awọn agbegbe miiran, fifi ọna miiran si awọn eniyan ati ẹru.
Gbogbo-ina mọnamọna "fly takisi" le gba kuro ni inaro ni inaro ati pe o jẹ ọkọ ofurufu ti iyipo mẹfa ti a ṣe apẹrẹ lati jẹ idakẹjẹ bi o ti ṣee.
Gẹgẹbi apakan ti iwadii ọjọ 10, eyiti o bẹrẹ Oṣu Kẹsan 1, awọn oṣiṣẹ lati ile-iṣẹ Iwadi Shatgng ti Nasa yoo ṣe idanwo iṣẹ rẹ ati acoustics.
Awọn inaro inaro ina mọnamọna ati ibalẹ (EvTol) ọkọ ofurufu ti ọpọlọpọ ọkọ ofurufu lati wa awọn ọna ọkọ oju-omi iyara ti o le ṣee fọwọsi fun lilo gbogbo eniyan.
Awọn wiwo ti a ṣalaye loke ni awọn olumulo wa ati ma ṣe ṣe afihan awọn wiwo ti maslonline.
Martina Natrilova ṣafihan igbaya ti lu ati akàn finnis sọ pe oun yoo jẹ ki o fẹ ki o dinku iṣẹ rẹ
Akoko ifiweranṣẹ: Mar-21-2023
