Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n fo ti o le gbe awọn aririn ajo ni ayika awọn ilu ni awọn maili 80 fun wakati kan le jẹ ọjọ iwaju ti awọn ifalọkan.

Ile-iṣẹ naa sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ ti n fo yoo ni anfani lati gbe awọn aririn ajo ni ayika ilu ni iyara ti o to awọn maili 80 fun wakati kan ni ọdun diẹ.
Xpeng X2 gbogbo-itanna ni a nireti lati ṣetọju giga ti ni ayika awọn ẹsẹ 300 - nipa giga ti Big Ben.
Ṣugbọn ọkọ ofurufu ijoko meji ti o lagbara lati fo awọn ijinna pipẹ tun le de giga ti Ile-iṣẹ Ijọba Ijọba.
Fun awọn ti o ni aniyan nipa akoko ọkọ ofurufu ti o pọju iṣẹju 35, o tun ni parachute ti o so mọ ni irú.
Ile-iṣẹ Kannada Xpeng Motors gbagbọ pe o jẹ apẹrẹ fun awọn irin-ajo kukuru ni ayika ilu naa, bii wiwo ati gbigbe awọn ipese iṣoogun.
O nireti lati jẹ iye kanna bi ọkọ ayọkẹlẹ igbadun bi Bentley tabi Rolls-Royce ati lu ọja ni ọdun 2025.
X2 Xpeng ṣe ẹya akukọ ti o paade, apẹrẹ omije kekere ati iwo sci-fi kan.O ti ṣe igbọkanle ti okun erogba lati fi iwuwo pamọ.
Gẹgẹbi ọkọ ofurufu, X2 yoo lọ kuro ati gbe ni inaro nipa lilo awọn ategun meji ati nigbagbogbo ni awọn kẹkẹ lori ọkọọkan awọn igun mẹrẹrin rẹ.
O ni iyara ti o ga julọ ti 81 mph, o le fo to iṣẹju 35, o si de giga giga ti 3,200 ẹsẹ, botilẹjẹpe o ṣeese yoo fo ni ayika 300 ẹsẹ.
Alakoso ati Igbakeji Alaga Brian Gu sọ pe ibi-afẹde ipari jẹ fun awọn eniyan ọlọrọ lati lo bi gbigbe ọkọ wọn lojoojumọ.
Ṣugbọn, pẹlu ọpọlọpọ awọn idiwọ ilana sibẹsibẹ lati bori, o sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣee ṣe ni ihamọ si “ilu tabi awọn agbegbe iwoye” ni akọkọ.
Eyi le pẹlu oju omi Dubai, nibiti o ti ṣe ọkọ ofurufu akọkọ ti gbogbo eniyan ni ọjọ Mọndee gẹgẹbi apakan ti iṣẹlẹ Gitex Global.
Gẹgẹbi ọkọ ofurufu, X2 yoo lọ kuro o si balẹ ni inaro nipa lilo awọn ategun meji ni igun mẹrin ti ọkọ, eyiti o ni awọn kẹkẹ nigbagbogbo.
Ọkọ ayọkẹlẹ 16-ẹsẹ gigun jẹ iwọn idaji toonu, ni awọn ilẹkun ṣiṣi-ẹgbẹ meji, ati pe o le gbe eniyan meji ti o kere ju 16 poun.
O ni iyara ti o ga julọ ti 81 mph, o le fo fun iṣẹju 35, o si de giga giga ti 3,200 ẹsẹ, botilẹjẹpe o ṣeese yoo fo ni ayika 300 ẹsẹ.
Awọn oniwun nikan ni a nireti lati nilo iwe-aṣẹ awakọ, Gu sọ, nitori ọkọ ofurufu akọkọ le ni lati jẹ adaṣe.
"Ti o ba fẹ wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan, iwọ yoo nilo diẹ ninu iwe-ẹri, diẹ ninu ipele ikẹkọ," o sọ.
Beere boya ọkọ le ṣee lo nipasẹ awọn iṣẹ pajawiri, o sọ pe, “Mo ro pe iyẹn jẹ awọn oju iṣẹlẹ ti o le mu bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n fo.”
Ṣugbọn o sọ pe ile-iṣẹ naa ko dojukọ “lilo nja” ati dipo ṣe awọn apẹrẹ rẹ “akọkọ ati ṣaaju otitọ.”
Xiaopeng X2 ko ṣe agbejade awọn itujade erogba oloro nigba ọkọ ofurufu, ati pe o dara fun ọkọ ofurufu ilu kekere ti o ga, gẹgẹbi wiwo ati itọju iṣoogun ni ọjọ iwaju.
XPENG X2 ti ni ipese pẹlu awọn ipo awakọ meji: afọwọṣe ati adaṣe.O nireti pe oniwun yoo nilo iwe-aṣẹ awakọ nikan, nitori ọkọ ofurufu akọkọ le ni lati ṣe laifọwọyi.
Diẹ ẹ sii ju awọn eniyan 150 lati ọdọ Consulate General Kannada ni Dubai, Ile-iṣẹ Iṣowo International Dubai, DCAA, Ẹka Iṣowo ti Dubai ati Irin-ajo, Ile-iṣẹ Iṣowo Agbaye Dubai ati awọn media agbaye jẹri ọkọ ofurufu akọkọ ti Xpeng.
"Ẹya beta naa ni parachute ti nṣiṣe lọwọ ti o mu ṣiṣẹ laifọwọyi, ṣugbọn awọn awoṣe iwaju yoo ni awọn iwọn ailewu diẹ sii," Gu fi kun.
Gu sọ pe ile-iṣẹ naa ni ero lati ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n fo ni imurasilẹ fun awọn alabara nipasẹ 2025, ṣugbọn loye pe o le gba akoko fun awọn alabara lati ni itunu pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n fo.
"Mo ro pe nigbati ọja to ba wa ni ọna ati ni awọn ilu ni ayika agbaye, Mo ro pe yoo faagun ọja naa ni kiakia," o sọ.
Awọn ọkẹ àìmọye dọla ti idoko-owo ni eVTOL (ina inaro ina ati ibalẹ) ati awọn ile-iṣẹ n tiraka lati ṣaṣeyọri aṣeyọri iṣowo.
NASA n ṣe idanwo ọkọ ofurufu ina mọnamọna tuntun ti o le gbe soke ati gbe ni inaro, nireti lati gbe awọn arinrin-ajo nipasẹ awọn ilu ti o nšišẹ ni 320 km / h nipasẹ 2024.
Gẹgẹbi ẹgbẹ NASA kan ti o da ni Big Sur, California, awọn ọkọ oju-irin Joby Aviation yoo ni anfani ni ọjọ kan lati pese awọn iṣẹ takisi afẹfẹ si awọn eniyan ni awọn ilu ati awọn agbegbe agbegbe, n ṣafikun ọna yiyan lati gbe eniyan ati ẹru.
“Takisi ti n fò” gbogbo-itanna le ya kuro ki o de ni inaro ati pe o jẹ ọkọ ofurufu-rotor mẹfa ti a ṣe apẹrẹ lati dakẹ bi o ti ṣee.
Gẹgẹbi apakan ti iwadii ọjọ mẹwa 10, eyiti o bẹrẹ ni Oṣu Kẹsan Ọjọ 1, awọn oṣiṣẹ lati Ile-iṣẹ Iwadi Flight Flight ti NASA ti Armstrong yoo ṣe idanwo iṣẹ rẹ ati awọn acoustics.
Ọkọ ofurufu inaro ina mọnamọna ati ibalẹ (eVTOL) jẹ akọkọ ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ofurufu lati ni idanwo gẹgẹbi apakan ti NASA's Advanced Air Mobility (AAM) ipolongo lati wa awọn ọna gbigbe iyara ti ọjọ iwaju ti o le fọwọsi fun lilo gbogbo eniyan.
Awọn iwo ti a ṣalaye loke jẹ ti awọn olumulo wa ati pe ko ṣe afihan awọn iwo ti MailOnline dandan.
Martina Navratilova ṣafihan pe o lu ọmu ati ọfun ọfun: Àlàyé tẹnisi sọ pe o bẹru pe “ko ni rii Keresimesi miiran” ati bẹrẹ iṣẹ rẹ lẹhin atokọ ayẹwo ayẹwo meji