Ilé-iṣẹ́ náà sọ pé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó ń fò náà yóò lè gbé àwọn arìnrìn-àjò káàkiri ìlú náà ní iyàrá tó tó máìlì ọgọ́rin fún wákàtí kan láàárín ọdún díẹ̀ péré.
A nireti pe Xpeng X2 ti o ni ina mọnamọna yoo ga to iwọn ẹsẹ 300 - nipa giga Big Ben.
Ṣùgbọ́n ọkọ̀ òfúrufú oníjókòó méjì tó lè fò jìnnà réré tún lè dé ibi gíga Empire State Building.
Fún àwọn tó ní àníyàn nípa àkókò ìrìnàjò tó pọ̀jù fún ìṣẹ́jú mẹ́ẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n, ó tún ní parachute tí a so mọ́ ọn bí ó bá ṣeé ṣe.
Ilé-iṣẹ́ Xpeng Motors ti orílẹ̀-èdè China gbàgbọ́ pé ó dára fún ìrìn àjò kúkúrú káàkiri ìlú náà, bí ìrìn àjò afẹ́fẹ́ àti gbígbé àwọn ohun èlò ìṣègùn.
A nireti pe yoo jẹ iye owo kanna bi ọkọ ayọkẹlẹ igbadun bi Bentley tabi Rolls-Royce ti yoo si de ọja ni ọdun 2025.
X2 Xpeng ní abẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a fi sínú rẹ̀, àwòrán omi tó rọrùn àti ìrísí sáyẹ́ǹsì. A fi okùn erogba ṣe é pátápátá láti dín ìwúwo kù.
Gẹ́gẹ́ bí ọkọ̀ òfúrufú, X2 máa ń fò lọ síta, ó sì máa ń balẹ̀ ní ìdúró ní lílo àwọn ẹ̀rọ ìfàmọ́ra méjì, ó sì sábà máa ń ní àwọn kẹ̀kẹ́ lórí igun mẹ́rin rẹ̀.
Ó ní iyàrá gíga tó tó 81 mph, ó lè fò tó ìṣẹ́jú 35, ó sì lè dé ibi gíga tó 3,200 ẹsẹ̀, bó tilẹ̀ jẹ́ pé ó ṣeé ṣe kí ó fò ní nǹkan bí ẹsẹ̀ 300.
Ààrẹ àti Igbákejì Ààrẹ Brian Gu sọ pé ète ìkẹyìn ni kí àwọn ọlọ́rọ̀ lò ó gẹ́gẹ́ bí ìrìnàjò ojoojúmọ́ wọn.
Ṣùgbọ́n, pẹ̀lú ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìdènà ìlànà tí a kò tí ì borí, ó sọ pé ó ṣeé ṣe kí ọkọ̀ náà wà ní “àwọn agbègbè ìlú tàbí àwọn agbègbè ẹlẹ́wà” ní àkọ́kọ́.
Èyí lè ní nínú omi ojú omi Dubai, níbi tí wọ́n ti ṣe ìrìnàjò àkọ́kọ́ fún gbogbo ènìyàn ní ọjọ́ Ajé gẹ́gẹ́ bí apá kan nínú ìṣẹ̀lẹ̀ Gitex Global.
Gẹ́gẹ́ bí ọkọ̀ òfúrufú, X2 máa ń gbéra ó sì máa ń balẹ̀ ní ìdúró ní lílo àwọn ẹ̀rọ ìfàmọ́ra méjì ní igun mẹ́rin ọkọ̀ náà, èyí tí ó sábà máa ń ní àwọn kẹ̀kẹ́.
Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà tó ẹsẹ̀ bàtà mẹ́rìndínlógún wúwo tó ìwọ̀n ààbọ̀ tọ́ọ̀nù, ó ní ìlẹ̀kùn méjì tó lè ṣí ní ẹ̀gbẹ́, ó sì lè gbé ènìyàn méjì tó wúwo tó ìwọ̀n 16 pọ́ùnù.
Ó ní iyàrá gíga tó tó 81 mph, ó lè fò fún ìṣẹ́jú 35, ó sì lè dé ibi gíga tó 3,200 ẹsẹ̀, bó tilẹ̀ jẹ́ pé ó ṣeé ṣe kí ó fò ní nǹkan bí ẹsẹ̀ 300.
Gu sọ pé àwọn onílé nìkan ni wọ́n gbọ́dọ̀ nílò ìwé àṣẹ ìwakọ̀, nítorí pé ọkọ̀ òfurufú àkọ́kọ́ lè jẹ́ ti aládàáṣe.
Ó ní, “Tí o bá fẹ́ wakọ̀, ó ṣeé ṣe kí o nílò ìwé ẹ̀rí díẹ̀, tàbí ìpele ìdánilẹ́kọ̀ọ́ kan.”
Nígbà tí wọ́n béèrè bóyá àwọn òṣìṣẹ́ pajawiri lè lo ọkọ̀ náà, ó ní, “Mo rò pé àwọn nǹkan wọ̀nyẹn lè ṣẹlẹ̀ bí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ń fò.”
Ṣùgbọ́n ó sọ pé ilé-iṣẹ́ náà kò fojú sí “lílo kọnkírítì” dípò bẹ́ẹ̀, dípò bẹ́ẹ̀, ó sọ àwọn àwòrán rẹ̀ di “àkọ́kọ́ àti pàtàkì jùlọ ní òótọ́.”
Xiaopeng X2 kò mú kí àwọn ènìyàn máa tú jáde nígbà tí wọ́n bá ń fò, ó sì yẹ fún ìrìnàjò ìlú ńláńlá, bíi rírìnrìnàjò àti ìtọ́jú ìṣègùn lọ́jọ́ iwájú.
XPENG X2 ní àwọn ọ̀nà ìwakọ̀ méjì: ọwọ́ àti aládàáṣe. A retí pé ẹni tó ni ọkọ̀ náà yóò nílò ìwé àṣẹ ìwakọ̀ nìkan, nítorí pé ó ṣeé ṣe kí ọkọ̀ òfurufú àkọ́kọ́ náà máa lọ láìdáwọ́dúró.
Àwọn ènìyàn tó lé ní 150 láti ilé ìgbìmọ̀ aṣòfin orílẹ̀-èdè China ní Dubai, Dubai International Chamber of Commerce, DCAA, Dubai Department of Economics and Tourism, Dubai World Trade Center àti àwọn ilé iṣẹ́ ìròyìn kárí ayé ló rí ọkọ̀ òfurufú Xpeng àkọ́kọ́.
“Ẹ̀dà beta náà ní parachute tó ń ṣiṣẹ́ tí ó ń ṣiṣẹ́ láìsí àdánidá, ṣùgbọ́n àwọn àwòṣe ọjọ́ iwájú yóò ní àwọn ìgbésẹ̀ ààbò tó pọ̀ sí i,” Gu fi kún un.
Gu sọ pé ilé-iṣẹ́ náà ní èrò láti mú kí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó ń fò wà nílẹ̀ fún àwọn oníbàárà ní ọdún 2025, ṣùgbọ́n ó yé wa pé ó lè gba àkókò kí àwọn oníbàárà tó lè fara da àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó ń fò.
“Mo rò pé nígbà tí ọjà tó bá pọ̀ sí i ní ojú ọ̀nà àti ní àwọn ìlú ńlá kárí ayé, mo rò pé yóò fẹ̀ síi ní ọjà náà kíákíá,” ó wí.
Owó ìdókòwò tó tó bílíọ̀nù dọ́là ló wà nínú eVTOL (ìtajà àti ìbalẹ̀ iná mànàmáná) àti pé àwọn ilé iṣẹ́ ń tiraka láti ṣe àṣeyọrí nínú iṣẹ́ ajé.
NASA n dán ọkọ̀ òfurufú tuntun kan wò tí ó lè fò kí ó sì balẹ̀ ní ìdúró, pẹ̀lú ìrètí láti gbé àwọn arìnrìn-àjò lọ sí àwọn ìlú ńlá tí ó kún fún ìgbòkègbodò ní 320 km/h ní ọdún 2024.
Gẹ́gẹ́ bí ẹgbẹ́ NASA kan tó wà ní Big Sur, California ti sọ, àwọn ọkọ̀ Joby Aviation yóò lè ṣe iṣẹ́ takisí ọkọ̀ òfurufú lọ́jọ́ kan fún àwọn ènìyàn ní àwọn ìlú ńlá àti àwọn agbègbè tó yí wọn ká, èyí yóò sì fi ọ̀nà mìíràn kún un láti gbé àwọn ènìyàn àti ẹrù.
“Takisi ti n fo” ti o ni ina mọnamọna le gbera ki o si balẹ ni inaro, o si jẹ helikopta oni-rotor mẹfa ti a ṣe lati jẹ ki o dakẹ bi o ti ṣee ṣe.
Gẹ́gẹ́ bí apakan ìwádìí ọjọ́ mẹ́wàá, tí ó bẹ̀rẹ̀ ní ọjọ́ kìíní oṣù kẹsàn-án, àwọn aláṣẹ láti Armstrong Flight Research Center ti NASA yóò dán iṣẹ́ àti ohùn rẹ̀ wò.
Ọkọ̀ òfurufú tó ń gbéra àti tó ń balẹ̀ ní inaro (eVTOL) ni àkọ́kọ́ lára ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọkọ̀ òfurufú tí wọ́n dán wò gẹ́gẹ́ bí apá kan nínú ìpolongo Advanced Air Mobility (AAM) ti NASA láti wá àwọn ọ̀nà ìrìnnà kíákíá lọ́jọ́ iwájú tí a lè fọwọ́ sí fún lílo gbogbo ènìyàn.
Àwọn ìwò tí a sọ lókè yìí jẹ́ ti àwọn olùlò wa, kì í ṣe pé ó ṣe àfihàn ojú ìwòye MailOnline.
Martina Navratilova fi hàn pé ó ti ní àrùn jẹjẹrẹ ọmú àti ọ̀fun: Àgbàyanu tẹníìsì sọ pé ó bẹ̀rù pé òun kò ní rí Kérésìmesì míràn, ó sì bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ rẹ̀ lẹ́yìn àkójọ àwọn ohun tí ó fẹ́ kí òun ṣe àyẹ̀wò àìsàn méjì.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kẹta-21-2023
