Awọn ofin tuntun fun gbigba awọn kirediti owo-ori fun rira ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ airoju diẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni bayi o le jẹ ẹtọ, ṣugbọn fun igba diẹ ti akoko, lakoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yẹ ni iṣaaju ko gba awọn anfani mọ. O dabi diẹ ninu awọn adaṣe n mu awọn pataki si ọwọ ara wọn ati ṣe awọn ẹdinwo nla lati ṣe fun aini awọn isinmi owo-ori.
Ni akoko kan nigbati o ba fẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna wa ti ko ṣe nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ṣe lati wa ọkan nibikibi nitosi MSRP. Lakoko ti awọn ile itaja diẹ ni sibẹsibẹ lati gba akiyesi ti ọja iyipada igbagbogbo, awọn alabara ni awọn agbegbe kan le ni anfani lati gba awọn ẹdinwo pataki lori yan awọn ọkọ ina. Ni ọpọlọpọ awọn ọran, awọn aye wọnyi dara julọ ju awọn kirediki owo-ori lọ, nitori ẹdinwo lẹsẹkẹsẹ dinku owo ti ọkọ ayọkẹlẹ.
ID Volkswagen id.4 Ti o gba awọn aṣayẹwo adalu ni awọn ofin ti didara ohun elo ati awọn ifẹ awakọ. Sibẹsibẹ, niwon awọn oniṣowo diẹ ninu awọn ẹdinwo ti $ 10,000 pa MSRP, awọn kukuru wọnyi le lọ ti kii ṣe akiyesi.
Mo sọrọ si ọpọlọpọ awọn oṣere KAA ti o sọ fun mi pe wọn ṣe inudidun nipa EV6 tuntun ti o jade, ṣugbọn nisisiyi pe ọkọ ayọkẹlẹ ko ni gba adehun owo-ori, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti gbejade ni Pupo. Diẹ ninu awọn ile itaja fi owo si Hood lati gbe lọ.
Ailewu ati awọn ohun to gaju giga ti o munadoko ti o le ṣe iranlọwọ lati kọ awọn aja bi o ṣe le ṣe atunṣe ihuwasi buburu bii idaduro gbigbo.
Ẹya kan ti o jọra ni a rii pẹlu Hyundai IonIq 5, Ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbona ti o bẹrẹ ni o bẹrẹ lati ta ṣaaju ki o paapaa fi ile-iṣẹ silẹ. Bayi, pẹlu diẹ ninu awọn ọja ti n mu awọn dosinni, awọn olura ko ni itẹlọrun pẹlu Hyundai EV ti ni kikun $ 45,000 ni $ soobu.
Nitoribẹẹ, bi pẹlu ọpọlọpọ "awọn iṣowo", awọn caveats nigbagbogbo wa. Awọn atokọ wọnyi fun Ioniq 5 nfunni ni ẹdinwo $ 7,500 lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ yiyalo, nitori pe ẹdinwo nla naa jẹ ẹdinwo Hyundai ti a ṣe lati ṣe yiya ẹdun siwaju sii. Mo tun sọrọ si ọpọlọpọ awọn oniṣowo ni California ti o sọ pe awọn ẹdinwo wọnyi jẹ iyasọtọ si awọn olugbe California. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn oniṣowo ni awọn orilẹ-ede miiran ṣe setan lati ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn si ẹnikẹni ni orilẹ-ede naa.
Lakoko ti awọn ẹdinwo nla naa ko tun jẹ ibigbogbo, a nireti pe o jẹ ami aṣa ni isalẹ ninu awọn idiyele ti o ni agbara, eyiti o le ṣe awọn ọkọ wọnyi ti ifarada diẹ sii ti ifarada diẹ sii ti ifarada ati ibanujẹ. Paapaa Tsla, eyiti o fun igba pipẹ si awoṣe "idiyele ti o wa titi, ti fi agbara mu bayi lati ge awọn idiyele. Iyọkuro ti o daju ti idinku Iṣe afikun Iṣelọpọ Iṣeto ti nọmba nla ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti o yẹ le jẹ pe o fa atunse ọja.
Tom McParland is a writer for Jalopnik and the head of AutomatchConsulting.com. It eliminates the hassle associated with buying or renting a car. Have questions about buying a car? Send it to Tom@AutomatchConsulting.com
Akoko Post: Feb-23-2023
